lexou
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« le: 10 Juin 2019 11:37:34 » |
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Voila le petit bestiau
de 2006 en bi moteurs suzuki 140
Acheté à un mr agé
Le programme :
Reprendre la resine gel coat à l'avant
Reprendre l'electricite complete
Reprendre certaines housses en cuir
Changement des fauteuils bolster
Deplacer les cadrans et inserer mon gps et sondeur
Ajout interrupteur guindeau
Refaire le gel coat ou passer en laque bi composant
Revision complete des moteurs
Nettoyage du reservoir purge ligne carburant et changement filtre racor et changement des durites
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lexou
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« Répondre #1 le: 10 Juin 2019 11:39:01 » |
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Nettoyage complet de la cale
J'ai enleve les batteries je veux centrer le poids au milieu et non pas sur un coté
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djmecra
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« Répondre #2 le: 10 Juin 2019 11:40:04 » |
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Bonjour et bienvenue. pour les photos utilise donc https://img.pccreation.net/upload.html (infos en signature) et tu trouvera aussi un lien dans ma signature sur mon refit, si tu veux trouver des idées ... en tout cas bon courage, on a hâte de lire la suite |
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N'hésitez pas à poster dans mes sujets plutôt qu'envoyer des MP, comme cela tout le monde en profite (principe d'un forum) Cap Camarat 675 restauré + Yamaha F250BETX + Lowrance HDS gen 2 touch 7 et 9 pouces, Fusion RA205, Radio Ocean RO6800 AIS + Remorque CBS T15M ==> ICI Démystification interfaçage NMEA2000/ethernet ==> ICI Comment mettre une photo sur le forum ==> ICI
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lexou
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« Répondre #3 le: 10 Juin 2019 11:50:21 » |
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Salut djmerca
j'ai suivi ton refit du debut à la fin ainsi que celui d'un autre membre
chapeau les mecs
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lexou
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« Répondre #4 le: 10 Juin 2019 11:53:46 » |
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Voila le montage que je suis entrain de faire  J'ai dans la cabine ce repartiteur de charge à quai je vais en profiter pour connecter les 2 batteries et repositionner la prise de quai J'ai commandé tous le cablage et gaine tressé pour faire passer chaque cablage proprement et etiquetter  La proue qui à besoin d'un petit coup de resine et gel coat  |
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Trophy2777
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« Répondre #5 le: 10 Juin 2019 12:27:34 » |
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y'a du boulot, j'espère que la fibre ne s'est pas gorgé d'eau
bon courage pour l'avancement
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Jéjé
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lexou
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« Répondre #6 le: 10 Juin 2019 12:29:23 » |
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Salut
le bateau à toujours etait stocker au sec
a l'epoque il etait un mois par an à l'eau
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Jlapeva
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« Répondre #7 le: 10 Juin 2019 13:15:32 » |
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Jérôme
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Jlapeva
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« Répondre #8 le: 10 Juin 2019 13:17:33 » |
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Voila le montage que je suis entrain de faire C’est plus propre que sur les 1ères photos postées. Tu as bien bossé. |
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Trophy2777
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« Répondre #9 le: 10 Juin 2019 13:19:54 » |
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Salut
le bateau à toujours etait stocker au sec
a l'epoque il etait un mois par an à l'eau
j'imagine, il va avoir droit à une deuxième vie J'adore le passage en mer des 755, en plus en bi moteur tu vas te régaler ! Une super carène se 755 |
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Jéjé
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lexou
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« Répondre #10 le: 10 Juin 2019 15:19:56 » |
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le bateau a frotté sur le quai suite à un amarrage dans la precipitation pour cause de santé
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Rey
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« Répondre #11 le: 10 Juin 2019 16:31:11 » |
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Sebastien
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« Répondre #12 le: 10 Juin 2019 16:53:45 » |
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Vlà des sujets comme je les aime plus de photo plein de savoir faire  |
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 Princess 286 2 x 230 cv Volvo Penta (1988) / Fiberform Fisherman 21 1 x 225 cv cobra EFI (1979) VCF 3 Paris / VCF 4 Hyères / VCF 6 St Raphaêl |
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California
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« Répondre #13 le: 10 Juin 2019 18:43:51 » |
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On va se régaler a suivre cette restauration. |
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Denis Princess Riviera 286(1991) 2x220 4,3 MPI, bravo3 2014  |
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elnicov95
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Nicolas
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« Répondre #14 le: 10 Juin 2019 18:56:30 » |
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Beau projet. Un post que je vais suivre avec grand plaisir.
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Leader 805 2004 - Volvo Penta GXI-F DP-SM 320cv
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yoyo81
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« Répondre #15 le: 10 Juin 2019 19:45:17 » |
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Ah la restauration; de bons moments à vivre, d'autres moins drôles, mais au final quelle joie quand on le met à l'eau.
Je vais suivre ton post avec attention !!!
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yoann
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Port d'attache: La Tamarissiere (34)
Jeanneau cap camarat 625 open Verado 200 cv L6
Quicksilver Activ 675 open Verado 200 cv
"Il n'est à peu près rien au monde que l'on ne puisse fabriquer on ne peut plus mal pour être revendu on ne peut moins cher.Et ceux qui considèrent en toute chose que le prix, sont les justes victimes de cette fâcheuse pratique."
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lexou
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« Répondre #16 le: 10 Juin 2019 23:47:13 » |
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Merci à tous
pour les photos pas de pb pour le savoir faire on va apprendre sur place et puis la c'est autre chose en terme d'equipement et cablage que mon capelli 20
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lexou
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« Répondre #17 le: 10 Juin 2019 23:48:56 » |
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Voila l'electronique dont je dispose qui est si j'ai bien lu en nmea 2000 donc possibilité de connecter les moteurs dessus
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djmecra
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« Répondre #18 le: 11 Juin 2019 09:09:36 » |
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Voila l'electronique dont je dispose qui est si j'ai bien lu en nmea 2000 donc possibilité de connecter les moteurs dessus
pas certain cela a au moins 10 ans ! a voir selon tes besoins / moyen il y a bien mieux aujoud'hui |
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Chris01
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Chris
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« Répondre #19 le: 11 Juin 2019 09:10:59 » |
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Ce bateau arrive entre de bonnes mains, il va rattraper son déficit d'entretien  |
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lexou
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« Répondre #20 le: 11 Juin 2019 12:37:30 » |
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Pour l'electronique j'en ai pas trop l'utilité et pas une priorité à ce stade mais j'aimerai bien un combi gps sondeur par la suite et l'encastrer directement à voir
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lexou
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« Répondre #21 le: 11 Juin 2019 18:51:21 » |
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Voila les sondes dont je dispose toujours d'actualités ? si j'ai bien compris ils disent vitesse temperature et profondeur mais pourquoi 2 pou dire la meme chose   c'est quoi cette m****  J'aimerai virer les compteurs pour les fixer sur le fond style fairline targa et a la place devant y inserer un ecran gps sondeur et pourquoi pas garder les sondes  je refais les planches un coup de peinture damboline de chez international un dejaunissant et anti rouille et voila bien propre  |
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« Répondre #22 le: 11 Juin 2019 20:37:11 » |
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Le choix des sondes n’est pas optimisé, une pour profondeur l’autre vitesse et température. Ils sont probablement destinés à l’afficheur Tri-fonctions Raymarine. Il doit y avoir une autre sonde pour le sondeur Garmin non ?
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« Répondre #23 le: 11 Juin 2019 20:43:16 » |
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oui une sur le TA mais ca me gave d'avoir 50 choses plus ou moins identique
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« Répondre #24 le: 12 Juin 2019 17:48:38 » |
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oui une sur le TA mais ca me gave d'avoir 50 choses plus ou moins identique
oui c'est pour cela que tout virer et reprendre un combi simple avec une sonde c'est pas mal ... la vitesse tu dois déjà pouvoir la recuperer du pitot des moteurs en nmea2000 une sonde de base fait température et profondeur pour info l’électronique ancienne comme ton raymarine se vend bien d'occasion car ca vient remplacer des éléments dans des installation où il faudrait tout changer (car ancien protocole comme seatalk) |
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« Répondre #25 le: 12 Juin 2019 18:20:55 » |
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j'aimerai dans l'idéal a la place des cadrans un ecran qui soit gps et sondeur temperature voir nmea mais je serai trop juste en dimension je pense pour afficher tous ca et devant a voir pour mettre 2 jauge multifonction suzuki mais 550€ piece  |
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« Répondre #26 le: 13 Juin 2019 06:42:43 » |
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Bon qui dit remise en route moteurs dit batterie
J’aimerai une batterie par moteur sur les quelles une servira en plus au guindeau et l’autre à l’électronique et radio , frigo
Quoi prendre ? La technologie lithium et gel encore assez chère
J’aimerai ne pas dépasser les 400€ pour les deux
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bataclo
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« Répondre #27 le: 13 Juin 2019 07:17:32 » |
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Je suis un inconditionnel des batteries AGM, elles ont à mon avis pas mal d'avantages et leur tarif ne les pénalisent plus. Dans ton cas, il te faudrait savoir ce que tu prévois comme programme, mais à minima il te faut 2 batteries de 92Ah comme ici http://www.equipnautic.com/achat-batterie-agm-92ah-decharge-lente-402381.html |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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lexou
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« Répondre #28 le: 13 Juin 2019 07:27:49 » |
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Merci de la rapidité bataclo
Quelle est la puissance en A ?
J’ai un chargeur de quai sera t il possible de recharger avec ?
Le programme batterie 1 : moteur bâbord guindeau
Batterie 2 : moteur tribord frigo et radio pour la journée au mouillage
J’ai vu du varta et exide
Merci
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bataclo
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« Répondre #29 le: 13 Juin 2019 10:07:48 » |
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Alors voici les spec de cette batterie
CCA 20°C 800A
CCA 0°C 664A
CCA -18°C 483A
réserve de capacité à 20A = 200minutes
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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